377
任谁都没有想到，电动汽车的发展势头会如此猛烈。
不仅普通人没想到，各个传统车企也没有想到。
于是，在电动车领域，出现了很多新势力新品牌。它们在汽车市场搅弄风云，在汽车市场上攻城掠地。
那些咱们耳熟能详的汽车品牌，比如豪华品牌三巨头，大众以及日本的马路三大妈在汽车电动化的角逐中纷纷掉队。
弯道超车的机会，中国车企不仅把握住了，而且大有赶超传统车企势头。
下面我们一起来看看，2023年Q3季度在电动汽车领域，销量前十的汽车品牌都是哪些吧？
首先，我们看排名前6-10名的公司。
排名数据来自集邦咨询（只包含纯电汽车，不包含插混）
第十名：起亚
起亚创立的历史悠久，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商。不过在2000年，起亚并入了韩国现代集团，成立了现代起亚汽车集团。
早在2002年，起亚便进入了中国市场。并于2005年，在中国江苏盐城建立了起亚第二工厂，成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举。
2021年，公司名称从“起亚汽车”改名为“起亚”， 以此突破传统汽车制造商的定位，转型成为移动出行服务商。起亚一直坚持以“移动”为核心，为人们提供可持续的移动出行服务。 2021年，起亚全球销量为277.7万辆，同比增长6.5%，全球排名第7。2021年5月，起亚全球市场销量超过5000万辆。
有一说一，起亚在汽车行业的实力还是比较强劲的。
但是，起亚在电动车领域的布局则明显有些迟钝。在2023年才推出基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型首款纯电汽车EV6，紧随其后又在广州车展上发布了EV5。
起亚也表示，悦达起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块平台E-GMP打造的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，EV销量占比达到40%。
想法还是很美好的，至于市场买不买账那又是另外一回事了。毕竟，电动汽车领域在中国早就已经不是蓝海了，而是短兵相接的红海。
2023年Q3季度，起亚纯电销售约为5.07万辆，在纯电车领域占比2.1%。
第九名：蔚来（NIO）
作为造车新势力“蔚小理”中头把交椅的品牌，蔚来在出世时就顶着巨大的光环。
在品牌营销和定位上，蔚来把握的可谓极度精准，所以他的消费人群和粉丝群体也极为稳定。
蔚来品牌成立比较早，在2014年11月于上海注册成立，成立之初便致力于做全球高端智能电动汽车。更是开局即巅峰，创立之初便获得众多资本青睐对其进行投资。更是在2018年时赴美上市成功。
蔚来的引文缩写NIO取意A New Day（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。
蔚来家族有ET系列、EC系列和ES系列，产品定位高端，起步价格直接劝退一众普通家庭。
2023年Q3季度，蔚来销售约为5.56万辆，在纯电车领域占比2.3%。
第八名：梅赛德斯奔驰
随着这两年中国市场新能源车的火爆，原本风光无两的豪华品牌也坐不住了，纷纷推出自己旗下的纯电车型。
不过和传统车型相比，它们旗下新能源车的产品号召力实在是让人看不下去。
其实，别看奔驰在电动车领域表现拉胯，但在一众传统车企中，奔驰的反应还算是快的。
早在中国政府宣布对新能源车企实行补贴之时，奔驰就已经开始了电动化的尝试，那个时候大街上还能经常看到迷你的奔驰smart车型。只不过，尝试归尝试，很明显，奔驰依旧没有把电动车放在重要的位置。现如今，smart车型已经是奔驰和吉利共同持股50%，令人唏嘘。
如今，奔驰在售的电动车型主要为EQ系列，如EQA、EQB、EQC等。
2023年Q3季度，奔驰纯电汽车销售约为6.04万辆，在纯电车领域占比2.5%。
第七名：现代
如果说把起亚和现代合在一起算的话，那么现代汽车在新能源车的销量排名将更高。
这也说明，韩国车企的市场敏感度还是相当不错的，起码比隔壁的日本强太多。
当然，也有可能是因为在传统燃油车领域干不过别人，干脆换个赛道。跟在美国和中国的屁股后面终归是能喝口汤的。若是一直跟在德国和日本后面，肯定永远都会被人压一头。
现代已经下定决心在电动车领域好好发展了。据路透社消息，知情人士称，现代汽车公司计划在美国建造一座新的电动汽车制造厂，并已同佐治亚州官员有过讨论。如果这一消息证实，那现代在电动汽车领域算是又迈出了一大步。虽然大概率被坑，毕竟美国的产业空心化那不是开玩笑的，连特斯拉都忙着国外建厂，现代是怎么敢过去的？
如今，现代在售的电动车型主要为名图新能源。
2023年Q3季度，现代纯电汽车销售约为6.28万辆，在纯电车领域占比2.6%。
第六名：BMW
要是我说在2013年宝马就已经推出纯电电车，不知道会不会惊呆你的下巴呢？
是的，你没有看错，在那个电动车都还没进入大众视野的时候，宝马就生产过电动车。
那你肯定就要问，既然宝马布局电动车如此之早，为什么现在电动车领域却几乎没有宝马的声音呢？
和燃油车的市场地位相比，宝马在电动车领域的表现足可以用糟糕来形容。
那是因为，在2013年宝马发布的这款电动车，名字叫做之诺1E。它是华晨宝马旗下的汽车，所以也算不上正规军，甚至可以说宝马就是冠名罢了。
这款汽车是基于宝马X1打造，不论是外观还是内饰，都可以将其称之为电动版本的X1。之所以这车大家不怎么看得到，是因为它诞生之日起就没打算上市销售，而是作为租赁车型与客户见面。
嗯嗯，租赁车型……
懂这一块政策的自然都懂。当时的众泰、北汽新能源玩得都是这一出！
所以，你说这车和宝马没关系那也说得过去。
这两年，宝马在反应过来是时候布局电动车市场了。
目前，宝马在售的电动车型主要有5款，分别为宝马i3、宝马iX3、宝马i4、宝马iX和宝马i7。
2023年Q3季度，宝马纯电汽车销售约为8.22万辆，在纯电车领域占比3.4%。
以上，便是在纯电领域排名前6-10名的车企。
猜猜会有哪些企业进入前五？
内容由作者提供，不代表易车立场
